Tincho respondió a la llamada cuando colgué lo que había encontrado hasta el momento: el manual en italiano de nuestra moto. Él tiene el manual en castellano y tuvo la amabilidad de colgarlo en un servidor para que lo pudiera bajar.

Con su permiso, he colgado en mi servidor el manual y publico ambas direcciones para que podáis descargar el PDF de 38MB.

Manual de Taller Suzuki GSR 600 K6 en Castellano (mi servidor)

Manual de Taller Suzuki GSR 600 K6 en Castellano (servidor SendSpace)

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Demà es procedirà a posar en marxa el LHC (Gran colisionador d’Hadrons) al CERN (el laboratori d’investigació de física de partícules més gran del món). Aquest laboratori està construit a Suissa i últimament està essent popular justament per l’experiment LHC. Per què?

El LHC és un accelerador i colisionador de partícules que funciona a 271 graus sota zero, reutilitzant el túnel de 27 kms que es va fabricar pel LEP (Gran colisionador de electrons i positrons). L’objectiu final és trobar la partícula màsica coneguda com el bosón de Higgs.

Però s’han aixecat moltes veus en contra d’aquest experiment per la perillositat que comporta.

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Finalmente he llegado a los 13.000 kms y con ellos el final de ciclo de mis queridos Bridgestone BT014. A finales del año pasado se me acabó la rueda trasera y la cambié por una de nueva manteniendo marca y modelo (siempre he creído que en moto, llevar diferente marca y modelo es peligroso).

Esta vez, buscando unos neumáticos más blandos para las curvas y que aguanten más un uso diário por su banda central, he montado unos Michelin Pilot Power 2CT, que todo el mundo me ha dicho que son muy buenos, de doble compuesto.

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